從世界層面來看，小排量微型車也逐步在被電動(dòng)車所取代，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著環(huán)保壓力和油耗壓力，為了讓車輛符合更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，微型汽車的研發(fā)成本不斷增加，使得FCA以及其他一些車輛制造商紛紛減少小型車產(chǎn)品。小排量的低油耗微型車已經(jīng)落伍。
從國內(nèi)市場來看，國產(chǎn)車型的推出，使中國的新能源車市場的純電動(dòng)化的線路發(fā)展更為豐富堅(jiān)實(shí)，對(duì)車市高質(zhì)量發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。
新能源汽車(純電動(dòng))用新能源電源變壓器包括銅牌、斷路器、空開關(guān)、接觸器、軟開關(guān)、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、閘刀開關(guān)、電涌保護(hù)器、變壓器、電流表、電壓表、轉(zhuǎn)換開關(guān)等。
新能源汽車通常在電壓超過700伏(DC)和電流高達(dá)400安的大功率電力下運(yùn)行，這給新能源電源變壓器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和高壓部件的選擇帶來巨大挑戰(zhàn)。考慮到車輛空間、車輛結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和成本，行業(yè)廣泛采用集中式高壓電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行配電。
高壓電源根據(jù)系統(tǒng)需要直接進(jìn)入分配給系統(tǒng)的高壓電氣產(chǎn)品。如何保證整個(gè)新能源電源變壓器系統(tǒng)及其各種電氣設(shè)備的安全性、系統(tǒng)絕緣、電磁干擾和屏蔽、密封和抗振性，都有很高的要求。
